Задача 4

Данная задача появилась на свет в результате эксперимента в автомобильной пробке, а потому будет интересна водителям и пассажирам, которые стояли в достаточно длинной пробке, километров на 10 хотя бы.

Итак, типичная ситуация, порождённая современной цивилизацией с искусственно возбуждённым желанием жить в мегаполисах, наблюдаемая наиболее ярко и сильно именно на границе города, описана на рис. 1.

Рисунок 1 — Типичная пробка в окрестности большого города

Перед нами пробка, причиной которой может быть, скажем, светофор или ремонт дорожного покрытия, не так это и важно, а важно то, что она длинная и безнадёжно тоскливая. Однако я не зря упомянул именно границу города, где у дорог обычно есть достаточно широкая обочина вместо пешеходного тротуара. Вот по этой самой обочине люди благородных голубых кровей объезжают быдло и плебс (рис. 2)

Рисунок 2 — Появляются «обочечники». Подписи у машинок — это то, как «обочечники» смотрят на ситуацию

Все так называемые “обочечники” на словах говорят, что никому не мешают. Подумаешь, объехал пробку, а остальные стоят, «я ведь никому не мешаю, еду себе спокойно», — рассуждает каждый. На самом деле это лукавство, и КАЖДЫЙ “обочечник” прекрасно ЗНАЕТ о следующих порождаемых ИМ последствиях (в порядке убывания их важности).

1 Когда обочина завершается, “обочечник” «встревает» в пробку, тем самым задерживая других водителей, которых он объехал, на несколько секунд или даже минуту (ведь даже из-за одного такого вы, быть может, будете вынуждены пропустить полный цикл светофора). Таких людей может быть десятки, в результате вы, если едете как все, можете запросто задержаться на час, а то и больше именно из-за того, что мимо вас проехало полторы сотни “обочечников” за всё время стояния в пробке. Полторы сотни — это я ещё мягко сказал, мои наблюдения на загородных трассах дают оценку несколько сотен на каждые 10 км.

2 На обочине грязно и могут быть камни, они летят из-под колёс в автомобили, находящиеся в правом ряду. Местами там могут быть лужи, грязь из которых уже совершенно точно летит в упомянутые автомобили.

3 “Обочечник” навлекает на себя действие Правила Воздаяния за приведённые выше плохие поступки, совершённые с умыслом (я имею в виду задержку других и грязь с камнями). При этом отработка отрицательной обратной связи за плохой поступок, совершённый с умыслом, будет свалена этим человеком на кого-то другого, кто не виноват. Поясню эту ситуацию подробнее: “обочечник”, который имеет умысел типа: «я важнее этого плебса слева, а потому мне можно быстрее проехать», почти наверняка в своей жизни поступает неправильно и во многих других сферах. Если у такого человека что-то в жизни не срастается, то виноватыми он делает других, а если у него есть некая власть, то он может даже заставить других людей страдать. Теперь следите за мыслью: поскольку воздаяние за объезд пробки со злым умыслом АБСОЛЮТНО неизбежно совершится для такого человека, то с ним НЕИЗБЕЖНО будет происходить что-то неприятное, и эти неприятности он БУДЕТ спихивать на других людей подобно тому, как сейчас спихивает на них дополнительное время ожидания в пробке. Иными словами, люди, поступающие злонамеренно, создают проблемы не только себе, но и другим людям, и объезд пробки здесь является лишь частным случаем. «Короли», «цари» и «элита» почти во всём ведут себя аналогично, только усугубляя своё положение, а страдают потом все остальные люди.

Итак, “обочечники” мешают людям, честно стоящим в пробке, причём они об этом знают совершенно точно. По крайней мере, первые две причины точно знают, а про третью скорее всего нет, но всё же догадываются, что «здесь что-то не так», получая от жизни одну проблему за другой, «объезжая» каждую из них «по обочине». Некоторые даже понимают, что однажды такая жизненная «обочина» закончится в незаметной яме. Только их это не останавливает.

Рисунок 3 — Герой мешает «обочечникам» проехать

Но вдруг появляется герой, который спасает ситуацию (рис. 3) Этот человек выезжает на обочину и… начинает двигаться со скоростью потока! Все “обочечники” догоняют его, но объехать не могут, сигналят, злятся, но, увы, шиш вам, ребята. Иногда другие водители подключаются к ситуации, намеренно не пуская обнаглевших хамов обратно в поток, а то и выезжают вторыми на обочину, если она оказывается слишком широкой и позволяет объехать героя справа. Казалось бы, отличное решение! Из окон других машин в этот момент можно увидеть одобрительные взгляды и жесты, народ радуется и все кроме «царей» и «королей» довольны этой «справедливой расправой». В интернете тоже можно найти огромное количество одобрения по отношению к этой методике. Тем не менее, я не был бы социальным лесником, если бы не задал вам одну очень важную задачу в форме вопроса:

А ПРАВИЛЬНО ЛИ ТАК ДЕЛАТЬ?

Правильно ли мешать “обочечникам” совершать свой поступок?

Подумайте, пожалуйста, потому что я лично ответить на этот вопрос пока не смог, но свои рассуждения, сформировавшиеся на данный момент за полтора часа, которые я играл в такого героя на обочине, приведу в скрытом тексте, расположенном после абзаца PS.

PS. Статья написана по мотивам одной моей попытки поиграть в героя. Я долгое время упорно сдерживал натиск злобы, двигаясь по обочине со скоростью потока, потом, когда пробка «рассосалась» на скоростной трассе, эти “обочечники” начали мстить: обгоняли меня и резко тормозили, заставляя меня экстренно тормозить, либо ехали передо мною медленно и не давали опередить, резко перестраиваясь и виляя задом каждый раз, когда я перестраивался. Жаль этих водителей, ведь они навлекли на себя очень суровые последствия, о чём я искренне сочувствую. Я спокойно перетерпел все унижения всех проехавших мимо меня озлобленных людей, благо что никто не выходил из своих машин. Многие из агрессивно танцующих передо мною водителей не смогли помешать ехать так, как мне нужно, потому что царапать свои дорогие “Лексусы” об мою старую “Приору” никому не хотелось, то есть человек просто делал угрожающее движение, пытаясь меня «спихнуть» в кювет, но я просто делаю морду “кирпичом” и еду прямо: «Ну спихни, сам же плакать будешь, а я свои царапины твоими соплями замажу и дальше поеду :)». Такие водители, понимающие, что ловить нечего, просто едут дальше. Так что бояться расправы не нужно, а если всё же боитесь, возите с собой орудия защиты. Главное здесь — не поддаваться на их игры и не делать вид, что их действия тебе мешают или тебя злят. Они ведь этого и добиваются. Откажем им в таковом удовольствии, но и злить в ответ, например, высовывая из окна руку со средним пальцем, также строго запрещено. Просто делаем вид, что нам ПОФИГ — и едем куда ехали.

Решение

Аргументы ЗА то, чтобы мешать “обочечникам”

1 Эти люди наносят очевидный вред, я тоже тороплюсь домой, но пробка будет ехать быстрее, если никто не будет объезжать её и встревать перед её окончанием. То есть я мешаю людям мне мешать и наносить мне вред, это логично и правильно, потому что это самозащита. В данном случае это ещё и защита других людей.

2 Гражданская ответственность предполагает предотвращать очевидно-неправильные поступки других людей и действовать в меру поучительно для них, когда есть такая возможность и уверенность в правоте своих действий, вытекающая из полного понимания ситуации.

Аргументы ПРОТИВ того, чтобы мешать “обочечникам”

1 Может оказаться так, что пробка проходит мимо поворота направо (рис. 4) после которого дорога совершенно свободна, и те, кто объезжает вас по обочине просто хотят поехать направо. Это вполне логично, хотя и нарушает ПДД: нет смысла стоять со всеми, кто едет прямо, если нужно направо. Главное, ехать аккуратно, чтобы не допускать брызг из луж и камней из-под колёс, то есть медленно и осторожно. Это уже другой вопрос, если вы ТОЧНО знаете, что до самого конца пробки поворота направо, заправки, магазина, кафе и ничего подобного нет, то есть вы точно уверены, что “обочечник” имеет намерение встрять в пробку у самого конца, создавая задержку всему потоку.

Рисунок 4 — Оправданный проезд по обочине в случае свободного от машин поворота направо

Возможно, что водитель решает сложную жизненную задачу с вероятно-смертельным исходом в случае опоздания к месту следования. Да, совершенно ясно, что из трёх сотен водителей, которые проедут мимо вас в пробке, не будет ни одного, кто спасает чью-то жизнь, но если будет хоть ОДИН такой человек, то в состоянии ли вы взять на себя ответственность за чью-то смерть? Рассуждая над этим пунктом, я пришёл к выводу, что в случае достаточно правильных намерений и искренности в своих действиях с опорой на Бога, Он тем или иным способом не даст мне помешать такому водителю объехать пробку. Однако здесь не всё так просто… потому что НЕТ гарантии, что мои помыслы чистые и моё различение по нравственности работает в полную силу. Отсюда следующий пункт.

3 При недостаточном уровне человечности и наличии демонического характера есть соблазн впасть в искушение «бича Божьего», и, испытывая приступ злорадства и дикого героизма, по-злому мешать другим людям совершать злодейство. Иными словами, подогревая свои нечистые мысли (если именно они стали мотивом «геройства») я таким образом создаю себе и другим людям суровые последствия, потому что все эти нечистоты польются позже на меня и, разумеется, забрызгают ВСЕХ окружающих. Кто меня знает, тот поймёт 🙂 Ну и вообще, многим известно, что, если мотивом остановки зла является низменное качество, то есть, когда некий злонамеренный поступок оборачивается в благородные краски для публики, последствия такого действия БУДУТ чудовищными. В данном случае человек имеет умысел разозлить “обочечников” и заставить их страдать, но прикрывает это благородством. Подобное поведение характерно для многих детишек из “СтопХама” и движения типа «Лев против». Называется этот феномен «психический троцкизм» и я лично считаю его тяжёлым психическим заболеванием.

4 Выше под знаком PS я описал последствия этого «героизма», когда многие из стоявших сзади меня зловодителей начали агрессивно мне «мстить» (как им казалось). Смотрите как получается: я хотел остановить зло, а вместо этого породил такое МОРЕ злобы в других людях, что непонятно, хорошо или плохо я сделал. Ведь подумайте теперь сами: эти озлобленные на меня водители могут на дороге по неосторожности и будучи на нервах совершить что-то очень плохое. В качестве подтверждения этой мысли чуть позже пробки я увидел страшное ДТП с лобовым столкновением. Вернее, я увидел уже его последствия, но там было много других людей и ДПС, поэтому останавливаться не было необходимости. В автошколе нас учили не садиться за руль, если только что поругался с кем-то или просто взвинчен на нервах, потому что вероятность стать виновником подобного ДТП возрастает в разы. Позже на своём опыте я в этом убедился лично, машина, правда, не пострадала, но не буду описывать подробнее. Вопрос такой: правильно ли это, НАМЕРЕННО злить водителей, ЗНАЯ ЗАРАНЕЕ, что я в разы увеличиваю риск ДТП для них? Этот приём, характерный скорее для «доводчиков», я раньше успешно использовал в других сферах помимо вождения, с умыслом доводя злонамеренность других людей до сокрушительного для них финала, просто провоцируя их на успешное осуществление их же собственной злобы, иногда даже подставляясь под удар; однако позже я усомнился в правильности такого подхода.

5 Здесь мы совершенно точно имеем самоуправство, потому что контроль над движением осуществляет ДПС, а у вас нет права двигаться по обочине. Самоуправство МОЖЕТ быть оправданным во многих случаях, но при этом далеко не каждый герой осознаёт степень своей ответственности за такое самоуправство. Иногда жизнь ставит нас перед выбором: совершить самоуправство или отпустить злодея чистым. Первое — незаконно и в случае чего именно ВЫ будете отвечать, а злодей окажется потерпевшим (я был в таких ситуациях, знаю как это работает), второе — неправильно из соображений совести, ведь злодей потом будет и дальше вредить, если его не остановить. Да, он ПОЛУЧИТ обратную связь и его накроет ею с головой, однако СЕЙЧАС, он мешает людям, а потому кажется логичным его остановить. Но что мешает сделать это? Мешает недостаточно развитое чувство МЕРЫ. Мера между первым и вторым далеко не всегда так очевидна, как кажется. В статье про самую доставучую логическую ошибку я достаточно внятно показал, как почти в 100% случаев один человек НЕПРАВИЛЬНО оценивает мотивацию и характер действий другого, ложно трактуя то, что ему кажется на поверхности. Я не ошибся, это именно почти 100% случаев. Сам я лично почти всегда оказываюсь в ситуации, когда мои действия оценены неверно, причём даже достаточно умные люди совершенно не понимают, что я делаю и зачем, когда ситуация доходит до оценки происходящих событий. Это для меня лично означает ни что иное как обратную связь, с помощью которой мне «ясно дают понять», что Я И САМ тоже неверно оцениваю действия других. Нарушение этой меры между самоуправством и попущением злу (особенно если позже оказалось, что это вовсе не было злом) может оказаться весьма суровым по последствиям.

Итог рассуждений

Как мы видим, рассуждения ПРОТИВ являются достаточно внушительными, но при этом субъективными (сильно зависят от субъекта). Таким образом, я делаю следующий промежуточный вывод: есть люди, которые могут играть в героев подобным образом, и для них это будет правильно, а есть те, кому играть в героев СТРОГО противопоказано. А вот чего я не понял, так это того, к какой категории отношусь я сам. Вероятнее всего, мне нужно провести ещё ряд экспериментов подобного характера, чтобы внимательно присмотреться к себе, потому что в тот единственный раз, который я так сделал, из полутора часов «героизма» я всё же допустил в своих мыслях пару минут злорадства и гордости от знаков положительного внимания со стороны других водителей. Кстати, позже ко мне присоединились и другие водители для помощи, что дополнительно подкупало на демоническое поведение (типа «ага, я показал им пример, я крут»). Несмотря на то, что я быстро взял себя в руки стал предельно спокойным, эти пару минут оставили гнетущее впечатление какой-то мерзости в своих действиях.

Прошу дать оценку моим размышлениям!

 

PPS. Строго запрещаю вам играть в героев, если рядом с вами в машине есть люди, которые не смогут за себя постоять в случае доведения ситуации до физического контакта со злодеями. Если у вас есть пассажиры, всегда делайте что-либо подобное с их согласия, потому что водитель несёт ответственность за пассажиров. В описанной ситуации я был один.


Задача 4: 4 комментария

  1. Судя по реакции обочечников-они ничего не поняли и продолжили нарабатывать себе плохую карму. Эту толпу из состояния позволения себе лишнего поведение героя ,похоже, не вывело. Но очень суровые последствия, возможно, заставят их задуматься. А хамство нужно пресекать-так что, Артем, с этой стороны ты прав!

  2. А если каким то людям стоящим в пробке положено опоздать, а мешая «королям», тем самым мешаешь стоящим в пробке попасть в некую жизненную ситуацию, в которую они должны были бы попасть, если не мешать «королям». Например у человека жена в роддоме и он из за этого торопится туда попасть, но пробка мешает ему торопиться, а по обочине совесть не позволяет ехать. Сложившаяся ситуация мешает ему торопиться и тем самым не даёт попасть в аварию. Такие ситуации на мой взгляд тут были не учтены, либо по каким то причинам опущены.

  3. Такая ситуация кажется мне нереалистичной. Потому что в этом случае моя помеха королям будет пресечена свыше раньше, чем я её осуществлю, если тому человеку (одному единственному из пробки, или двум трём из тысяч) и правда нужно опоздать на титаник. Он в любом случае опоздает, если ему положено. А здесь идёт защита всех остальных от того, чтобы короли не отняли у них целый час времени. Короче, ссылка на какого-то одного человека в пробке — это не может быть аргументом, как мне кажется. Потому что если рассуждать таким способом, то можно прийти к странной ситуации, например, что вся Великая Отечественная Война с её миллионами жертв была уроком одному-единственному человеку, уроком по принципу «Я же говорил, что не надо нападать на Россию». Или так: ты видишь, что некто почти попал под автобус и решаешь, что его не нужно спасать, потому что «а вдруг ему суждено попасть под автобус, чтобы кто-то другой кое-что понял?» и т. д.

  4. Здесь описывается подобная ситуация, так называемых «Учителей»
    https://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/2018-10-12-kto-budet-vinovat-esli-vrezalsja-v-uchitelja/
    Хоть ответа на вопросы данной статьи нет, но некоторые моменты стоит учитывать. А так же то, что в обществе вопросы «учительствования» на дороге всё более актуальны.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*